曼谷目前拥有64个站，总长96.8公里的公共交通线路，而长达103公里共含70个站的线路也正在修建当中。按照政府快速审批计划的情况来看，总长128公里的交通线路也将会加快筹建进程。公共交通的发展不仅改变了曼谷居民的生活、工作和娱乐方式，还会对 泰国房地产 、 泰国房地产 发展商带来深远的影响。

公共交通线路上的乘客数很大程度上会决定该条线路沿线的泰国房产是否会热卖，但这并不代表每一条线路会有相同的受欢迎度。到目前为止，BTS的两条线路每天承载超过70万乘客，MTS线超过30万人次，而机场线路(ARL)则约有6万人次，他们中的大多数人都是上班族，并非出入境乘客。

泰国地铁局 (MRTA) 推出自 Bang Sue 至 Bang Yai，全长5公里的试营运路线。该段线路将在8月12日开始正式营运，以庆祝皇后陛下诞辰。6月至7月试营运期间开放免费搭乘，但执行细节目前尚在研议中。  

地铁紫线沿线土地价格上涨，尤以 Tao Pun 站及其周边区域为最。AREA 不动产事务机构在其最新的报告中表示，地铁紫线自 Tao Pun 至 Bang Yai 总长23公里路段的土地价格，与去年平均相比已增长10%，最高价出现在 Tao Pun 站周边地区，最便宜价格则在紫线路段未端的 Khlong Bang Phai 站附近。目前有多栋新建物，期望紫线开通后吸引沿线新买家。  紫线票价范围为14至42铢。针对自 Bang Yai 搭乘至 Hua Lamphong 的旅客，泰国地铁局则将收取70铢票价。 

AREA 也对紫线沿线的公寓买家提出忠告，应留意高额的通勤成本，且至曼谷市中心有相当长的距离，皆有可能使该地段较不那么有吸引力。 但紫线开通后，将有望带动该区进一步都会化，长期观望仍具潜在商机。

此外，新线路的延伸预计还会改变每条线路上网络环路的原有位置使其更加完善，增加现有线路上的乘客数量。举例来说，由Hua Lamphong至Tha Phra的深蓝线和现存的地下深蓝线有效地形成了中央环形路线，一旦完工后，乘客数目将会显著上升，这将会为临近此条线车站的 泰国房地产 项目带来发展潜力。

公共交通的发展将会继续改变泰国地产的使用方式及 泰国房地产 公司的开发模式，这将为房地产开发商、泰国买房人士、租赁、办公写字楼、零售业、酒店业的发展带来机会。到2020年，预计曼谷公共交通站的数目会翻倍，但住宅需求不仅仅取决于附近的车站，同时也与该地区的人口、居民的财富程度以及住房需求的满足程度相关。